Saude: 7 a 0

 bom dia  flatouters  aqui esta nossa seleçao diaria das noticias mais importantes e relevantes do mundo automotivo para voce ficar por dentro de tudo  sem perder tempo com rage baits  discussoes rasas e textos desalmados gerados por ia alucinadas      projeto de lei propoe suspensao da cnh por uso de oculos inteligentes    este e o novo bmw alpina  ou quase     brabus bodo  um cupe de 1 000 cv para homenagear o fundador da marca    audi lança terceira geraçao do q3 no brasil com motor de 258 cv    ferrari 849 testarossa desembarca no brasil      para compartilhar uma noticia especifica  basta copiar o link direto no indice acima             projeto de lei propoe suspensao da cnh por uso de oculos inteligentes        nao sei dizer se e um sintoma da modernidade  que vive um mundo virtual dentro do mundo real  ou se e fruto do caos  essa ideia de que uma lei tem força por si so  talvez tenha a ver com alguma crença sobrenatural legada de povos do passado  para os quais a maledicencia desejosa poderia se transformar em realidade  mas o fato e que tem aparecido cada proposta de lei que  sinceramente  me faz questionar em qual momento a loucura e a baixa cogniçao se tornaram aceitaveis dentro da normalidade  nao ha outra forma de classificar o projeto de lei 19/2026 da camara dos deputados      como todo projeto de lei  ele e bem intencionado — mas voce sabe qual lugar esta cheio de boas intençoes  a ideia original do deputado carlos zarattini e  basicamente  regular o uso de oculos inteligentes  de ia  em ambientes onde se pressupoe a privacidade  como  banheiros  vestiarios  instalaçoes de saude  salas de aula  locais de culto ou ambientes similares  salvo autorizaçao expressa da autoridade competente ou dos titulares   parece sensato  ninguem quer ser gravado em um banheiro publico ou em vestiario  afinal  o deputado  ainda preocupado com a segurança do transito  incluiu na proposta a proibiçao destes oculos ao volante  afinal  eles podem projetar imagens e  assim  obstruir a visao do motorista   o que e perigoso  logo  deve ser proibido tambem  e foi assim que a proposta de lei visa alterar o codigo de transito para incluir a seguinte redaçao      art  252 a  e proibido ao condutor de veiculo automotor utilizar  enquanto estiver na direçao  oculos inteligentes ou quaisquer dispositivos vestiveis dotados de inteligencia artificial capazes de  i   exibir imagens  textos  dados  mensagens ou conteudos visuais no campo de visao do condutor; ii   captar  gravar  transmitir ou processar imagens  sons ou outros dados do ambiente; iii   fornecer instruçoes  respostas ou estimulos cognitivos nao estritamente relacionados a segurança veicular      em resumo  sera proibido dirigir usando oculos de inteligencia artificial ou qualquer dispositivo capaz de registrar dados  mesmo que eles nao forneçam instruçoes ou projetem imagens — embora estes estejam cobertos pela proibiçao  tambem  a multa prevista sera gravissima e voce tera suspenso o direito de dirigir — ou seja  gravar um video onboard  para o deputado  e tao perigoso que voce deve ter seu direito de dirigir suspenso      deixe de lado  por um instante  a desproporcionalidade da puniçao  que e muito semelhante aquela reservada aos que dirigem embriagados  e faça ao bem intencionado parlamentar uma indagaçao simples       como se fiscaliza isso  doutor      afinal  o deputado parece fazer parte do crescente grupo de pessoas que creem que as palavras escritas no papel e carimbadas pela autoridade bastam para modificar a realidade  imagine a cena  um deputado batendo o pe exigindo que os agentes de transito — ainda desprovidos de telepatia — sejam capazes de enxergar atraves das lentes usadas por motoristas  em movimento  dentro de seus carros  para saber se os oculos estao em operaçao ou nao  e a unica forma de fiscalizar esta hipotetica futura infraçao  nao existe outra forma de fiscalizar a operaçao secundaria e facultativa de um dispositivo que tem como funçao primaria ser um par de oculos   sejam eles de correçao ou proteçao  pior  se a lei tem uma aplicaçao subjetiva  ela sera usada nao para sua finalidade inicial  que e garantir a privacidade e a segurança  mas como instrumento de repressao  agentes mal intencionados  dotados de fe publica  podem multar ate mesmo aqueles que usam oculos escuros comuns  se vire para recorrer      o principal problema do projeto  e que ele coloca no mesmo pacote  preocupaçoes plausiveis sobre a utilizaçao dos dados coletados  e a segurança no transito  e quem deveria modificar o projeto nesse aspecto  que e a comissao de viaçao e transportes  ja o aprovou  o contran ja tem regulamentaçao sobre a projeçao de informaçoes no para brisa  por exemplo  bastaria alterar esta resoluçao para abranger os oculos de inteligencia artificial  nao e necessario uma nova lei para tratar o tema      agora  infelizmente aprovado pela comissao de viaçao e transportes  o projeto esta com a comissao de ciencia  tecnologia e inovaçao  onde sera apreciado e  caso aprovado  seguira para a comissao de constituiçao e justiça e de cidadania  felizmente o projeto tramita em carater ordinario  o que significa que ele tera de ser votado em plenario e ainda tera de passar pelas comissoes do senado  espera se que alguem  nesse caminho todo  tenha o bom senso de modificar o projeto para que ele nao seja mais uma lei de transito impossivel de se fiscalizar  e que deixa fissuras para abusos de poder          este e o novo bmw alpina  ou quase         se voce se perguntava o que a bmw preparava para esta nova era da alpina  a resposta esta ai  o vision bmw alpina  sim  ele e um conceito exagerado  mas esse exagero explica exatamente o posicionamento que a bmw dara a sua nova marca  ela sera posicionada acima dos modelos de topo da bmw  e abaixo da rolls royce — e onde mais seria         o modelo foi inspirado no serie 6 e24  que deu origem ao alpina b7 original  como fica claro pela dianteira pronunciada  que remete ao  shark nose   como e um conceito de 2026  ele tem grade duplo rim tridimensional  bem melhor resolvida que na  neue klasse   e as tradicionais rodas raiadas da alpina  aqui com 22 polegadas na dianteira e 23 polegadas na traseira                    sob o capo ainda nao ha detalhes  mas a bmw ja confirmou que os alpina serao embalados por motores v8 sem nenhum tipo de assistencia eletrica e sem nenhuma limitaçao eletronica de velocidade maxima  como o modelo sera lançado em 2027 com base no serie 7  isso significa que ele tera derivaçoes do v8 s68 de 4 4 litros combinado ao cambio zf de oito marchas          por dentro e onde ele realmente se diferenciara — e mantera a essencia da alpina — com couro de grao fino nos bancos  detalhes em cristal  metais acetinados e mimos como taças magnetizadas para os ocupantes do banco traseiro          brabus bodo  um cupe de 1 000 cv para homenagear o fundador da marca        a brabus finalmente revelou seu primeiro supercarro exclusivo  o bodo  trata se de um cupe de proporçoes exageradas  com produçao limitada a 77 unidades idealizado por constantin buschmann para homenagear seu pai  o fundador da brabus bodo buschmann  o numero de produçao e uma referencia clara ao ano de fundaçao da marca  1977  isso tambem significa que ela completara 50 anos no proximo ano  entao o carro e tambem uma celebraçao deste meio seculo de estrada          o carro e baseado no monobloco de aluminio do aston martin vanquish  mas nao tem grandes semelhanças com ele  especialmente quando se mede o carro  que tem 5 06 metros de comprimento e 2 01 metros de largura — praticamente um mercedes gls  a diferença  claro  e a altura dos carros  enquanto o gls passa do metro e oitenta  o bodo fica em 1 28 m  toda a carroceria e feita de carbono e o visual em gota da traseira tem algo do maybach exelero dos anos 2000               sob o capo ha um v12 biturbo de 5 2 litros desenvolvido pela propria brabus  com 1 000 cv e 122 kgfm despejados nas rodas traseiras  o cambio e automatico de oito marchas  apesar do monobloco de aluminio e da carroceria de fibra de carbono  o carro nao ficou exatamente lev  sao 1 774 kg distribuidos de forma equilibrada  50 2% na frente e 49 8% sobre o eixo traseiro   mas    como ele tem 1 000 cv  ele vai do zero aos 100 km/h em 3 segundos e chega aos 359 km/h — velocidade limitada pelos pneus continental sportcontact7 force feitos sob medida para ele         o controle dinamico do veiculo e garantido por um sistema de freios de carbono ceramica com discos de 16 1 polegadas na dianteira e 14 1 polegadas na traseira  alem de uma suspensao do tipo coilover da marca kw com controle eletronico e quatro modos de conduçao selecionaveis  wet  gt  sport e sport+  que gerenciam as respostas do motor e do chassi  o preço do carro esta estimado em 1 milhao de euros          audi lança terceira geraçao do q3 no brasil com motor de 258 cv        a audi apresentou a terceira geraçao do q3 no mercado brasileiro  com previsao de chegada as concessionarias ate o fim de maio  o modelo sera inicialmente importado da hungria e posteriormente montado em regime skd em sao jose dos pinhais/pr          o suv estreia em sua forma convencional por r$ 389 990 e sportback por r$ 399 990 — ambas na versao launch edition  posicionando se em uma faixa de preço consideravelmente superior a de rivais diretos como bmw x1 sdrive20i e mercedes benz gla 200  construido sobre a plataforma mqb evo 2  o modelo traz uma importante evoluçao mecanica no motor 2 0 tfsi de quatro cilindros  que foi recalibrado para render 258 cv de potencia  ganho de 27 cv  entre 5 250 rpm e 6 500 rpm e 37 7 kgfm de torque  alta de 3 kgfm  entre 1 650 rpm e 4 500 rpm          a fabricante alema abandonou a antiga transmissao automatica tiptronic de oito marchas com conversor de torque em favor da caixa automatizada s tronic de dupla embreagem e sete velocidades  que atua em conjunto com o sistema de traçao integral quattro para levar o utilitario de zero a 100 km/h em 5 9 segundos  com velocidade maxima limitada a 210 km/h         agora baseado na mqb evo  o q3 cresceu 6 cm na largura e 4 cm no comprimento  totalizando 4 53 metros de comprimento  2 08 metros de largura e 2 68 metros de entre eixos  sendo que a variante sportback se diferencia pela linha de teto que a torna 42 milimetros mais baixa  visualmente  o suv adota a nova identidade global minimalista da audi  caracterizada por farois full led com luzes diurnas afiladas dotadas de tres assinaturas de desenho selecionaveis  grade redesenhada com bordas curvas  logotipo em relevo 2d e rodas de 19 polegadas com pneus 255/45          na traseira  as lanternas em duas seçoes trazem setas dinamicas e sao interligadas por uma linha iluminada vermelha que acende automaticamente os aneis da audi ao anoitecer  por dentro  a cabine foi totalmente reformulada e foca na ergonomia digital com uma tela panoramica elevada que agrupa o quadro de instrumentos de 11 9 polegadas e a central multimidia de 12 8 polegadas com espelhamento sem fio  alem de estrear o seletor de marchas reposicionado na coluna de direçao por meio de uma haste a direita  liberando espaço no console central     o refinamento interno foi aprimorado com a adoçao de vidros acusticos nas janelas laterais dianteiras  materiais emborrachados no painel e um sistema de som audi sound system de 260w com dez alto falantes e quatro perfis de equalizaçao  o habitaculo oferece ainda ar condicionado de tres zonas com saidas traseiras  teto solar panoramico  carregador por induçao  iluminaçao ambiental com 30 cores e bancos dianteiros eletricos com memoria para o motorista  enquanto o porta malas acomoda de 488 a 575 litros dependendo do ajuste do banco traseiro corrediço          no pacote tecnologico e de segurança  o modelo agrega sete airbags  incluindo uma bolsa central inedita entre os bancos dianteiros   chave presencial com abertura de portas e porta malas por aproximaçao hands free  controle de cruzeiro adaptativo  acc  com alerta de saida de faixa  frenagem autonoma de emergencia dianteira  detector de fadiga e assistente de estacionamento park assist adaptado para memorizar e reproduzir os ultimos 50 metros de manobras de forma automatizada         ferrari 849 testarossa desembarca no brasil        a via italia  importadora oficial da ferrari no brasil  abriu o livro de encomendas para a nova ferrari 849 testarossa  sucessora direta da sf90 stradale  com um lote inicial estritamente limitado a 15 unidades para o mercado nacional  embora o preço oficial para o pais ainda nao tenha sido chancelado  a estimativa realista gira na casa dos r$ 5 milhoes  considerando o valor de partida de 500 000 euros na europa acrescido dos custos de nacionalizaçao  lucros da operaçao e impostos de importaçao          batizado em alusao aos historicos prototipos de endurance da marca  o superesportivo traz sob a carroceria uma evoluçao extrema da plataforma hibrida plug in  phev  de maranello  o motor a combustao central traseiro e o v8 biturbo de 4 0 litros da familia f154  que recebeu turbinas maiores para entregar  830 cv isoladamente e trabalhar em sinergia com tres motores eletricos — dois posicionados no eixo dianteiro para garantir traçao integral com vetorizaçao real de torque e um montado entre o motor e a transmissao automatizada de dupla embreagem e oito marchas baseada na f1 —  gerando uma potencia combinada de 1 050 cv      uma bateria compacta de ions de litio de 7 45 kwh fornece energia para ate 25 quilometros de autonomia puramente eletrica no modo edrive  registrando uma media de consumo combinada de 10 7 km/l no ciclo wltp  auxiliada por um tanque de combustivel de 68 litros         o refinamento dinamico da 849 testarossa traduz se em numeros superlativos de desempenho  cumprindo a aceleraçao de zero a 100 km/h em  2 3 segundos e cruzando a marca dos 200 km/h em meros 6 3 segundos  com velocidade maxima superior aos 330 km/h  para conter o impeto  a ferrari implementou um sistema de freios de carbono ceramica de ultima geraçao gerenciado pelo abs evo  capaz de estancar os 1 570 kg de peso seco do bolido vindo de 100 km/h a imobilidade total em apenas 28 5 metros  e de 200 km/h a zero em 108 metros      com dimensoes de 4 71 metros de comprimento  1 99 m de largura  1 22 m de altura e 2 65 m de entre eixos  o modelo utiliza aerodinamica ativa para gerar ate 415 kg de downforce a 250 km/h  contando com fluxo de ar otimizado para refrigeraçao  para os entusiastas de pista  a ferrari disponibiliza o opcional pacote assetto fiorano  que alivia o peso total por meio de componentes em fibra de carbono  adiciona suspensao de calibraçao rigida e pneus de alto desempenho              clique aqui e adicione o flatout como uma fonte favorita em suas buscas no google    o zero a 300 e uma materia aberta  patrocinada pelos assinantes do plano flatouter  sua assinatura  alem de garantir nossa linha independente  tambem te garante acesso a todo o nosso acervo de materias  guias de compra  videos exclusivos  descontos de parceiros e acesso ao grupo secreto  com eventos exclusivos      [fo form plans] 

Editor e co-fundador do FlatOut Brasil.