Primeira Ferrari elétrica tem design de ex-chefe da Apple

Primeira Ferrari elétrica tem design de ex-chefe da Apple Luce foi desenvolvido em parceria com a LoveFrom, estúdio de Jony Ive. Carro tem quatro motores, 1.035 cavalos de potência e preço equivalente a R$ 3,2 milhões. Luce foi desenvolvido em parceria com a LoveFrom, estúdio de Jony Ive.

Carro tem quatro motores, 1.035 cavalos de potência e preço equivalente a R$ 3,2 milhões. A Ferrari revelou ontem (25/05), na Itália, o Luce, seu primeiro carro 100% elétrico. O detalhe que chamou mais atenção, porém, foi que o projeto foi feito em parceria com a LoveFrom, estúdio fundado por Jony Ive, ex-líder de design da Apple.

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O veículo elétrico rompe com a tradição de superesportivos da fabricante: trata-se do primeiro carro de cinco lugares da montadora, adotando proporções parrudas que lembram mais um SUV, como aponta o The Verge. A LoveFrom teve autonomia para definir a direção do projeto.

A interface da cabine foca no minimalismo característico de Ive, trocando a agressividade clássica da Ferrari por um ambiente mais limpo. A mudança se estende ao exterior, que traz portas traseiras de abertura invertida. Em um teste de primeiras impressões, o jornalista Tim Stevens, do Engadget, destacou que o interior do Luce prioriza conforto e tecnologia, oferecendo telas sensíveis ao toque e painéis digitais até para os passageiros no banco de trás.

A eletrificação não sacrificou o desempenho. O Luce entrega 1.035 cavalos de potência por meio de quatro motores independentes — um por roda —, garantindo controle dinâmico de tração e estabilidade aprimorada nas curvas. O sistema é alimentado por uma bateria de 122 kWh, com suporte a recarga rápida de 350 kW e autonomia prometida de 530 km. Mais de tecnologia

Para preservar a identidade da marca, a Ferrari explica que instalou captadores acústicos no eixo traseiro para registrar e amplificar as vibrações reais dos motores elétricos, transmitindo um som mais autêntico para dentro da cabine. O Luce assume o posto de modelo mais caro do portfólio atual da empresa, superando o Purosangue como o modelo de produção em série mais caro da Ferrari até aqui. Na Itália, o preço inicial é de 550 mil euros (cerca de R$ 3,2 milhões, em conversão direta). Leia também: Logitech lança linha de mouse e teclado com almofada

Ainda não há previsão de lançamento ou valores oficiais para outros mercados, incluindo Brasil e Estados Unidos. {{ excerpt | truncatewords: 35 }} {% endif % }

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