Os bastidores da operação de resgate que levou a BYD à lista suja do trabalho

A BYD superou a Volkswagen e se tornou em abril pela primeira vez líder de vendas de veículos no varejo no Brasil. Foram 14,9 mil modelos elétricos e híbridos que chegaram às garagens dos brasileiros, contra 14,8 mil automóveis da marca alemã.

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Foi também nesse mês que a empresa entrou na "lista suja" do trabalho análogo à escravidão, mais de um ano depois que uma grande operação resgatou 163 trabalhadores chineses do canteiro de obras da fábrica da montadora na cidade de Camaçari, na zona metropolitana de Salvador.

A BYD ficou três dias. Conseguiu uma liminar na Justiça para que seu nome fosse retirado até que seu caso fosse julgado no Judiciário.

Apesar de gerar debates, a estratégia não é incomum. Cada vez mais empresas procuram os tribunais na tentativa de obter decisões temporárias que as retirem do cadastro, que existe desde 2004. Leia também: 'Tempo está se esgotando': a nova ameaça de Trump ao Irã em meio às negociações

Isso porque, além de uma possível crise de reputação, estar na lista também pode significar maior dificuldade de acesso a novos empréstimos, já que algumas entidades financeiras têm como política não fazer negócio com quem está no registro.

O que chamou atenção no caso foi o que aconteceu uma semana depois: o titular da área dentro do Ministério do Trabalho responsável pela elaboração da lista, Luiz Felipe Brandão de Mello, secretário de Inspeção do Trabalho, foi demitido.

A pasta se manifestou em nota na época afirmando que se tratava "de ato administrativo de gestão, de prerrogativa de ministro de Estado", sem dar mais detalhes.

Para a associação de auditores-fiscais do trabalho (Anafitra), a exoneração tem ligação direta com o caso da BYD.

Segundo a entidade, o episódio seria o mais recente de uma sequência de interferências políticas do ministro do Trabalho, Luiz Marinho, na atuação de servidores técnicos no combate ao trabalho análogo à escravidão — uma conduta que, na visão da Anafitra, começou com uma ação de Marinho em favor da JBS Aves um ano antes. Mais de mundo

A BYD e o ministério não responderam ao pedido de posicionamento feito pela reportagem.

A BBC News Brasil teve acesso ao relatório da fiscalização que culminou no resgate dos 163 trabalhadores chineses em Camaçari e conversou com fontes que atuaram de forma direta ou próxima do caso, que pediram anonimato por medo de represálias.

A reportagem a seguir traz os bastidores da operação em Camaçari, onde a história começa em 2024, e de suas repercussões até Brasília no último mês. Leia também: Navio de cruzeiro atingido por hantavírus atraca na Holanda

Da primeira visita à descoberta de alojamentos ocultos

Procuradores do trabalho da Bahia foram checar denúncias de maus tratos contra funcionários da obra da fábrica, mas não encontraram nada parecido com o que tinham recebido 11 dias antes: um vídeo em que um chefe, cidadão chinês, espancava colegas de trabalho.

Duas semanas depois, informações divulgadas na imprensa e pelo Sindicato de Trabalhadores da Construção Civil de Camaçari voltaram a reiterar as suspeitas de que pudesse haver graves violações de direitos humanos no local.

Insolação e fila de horas para ir ao banheiro

'Se pudesse ele queria voltar logo hoje'

Três dias na lista suja e repercussões em Brasília