Audi vai atualizar motor, mas Bortoleto não vê 'nada para mudar nossa vida'

A Audi está na lista das três fornecedoras de motores que ganharam o direito de fazer duas atualizações de performance no motor neste e no próximo ano, dentro de uma regra que a Fórmula 1 adotou este ano chamada ADUO. Mas Gabriel Bortoleto explicou ao UOL que, no caso deles, a expectativa é de melhora a médio prazo.

A gente vai trazendo coisas devagar. Mas não acho que vai ser nada grande nesse ano.

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O que a gente for usar do ADUO, eu acredito que vai vir para 2027 e 2028. Ali é a nossa força-tarefa, de colocar tudo o que a gente tem. Para esse ano vai trazer uma coisinha ou outra, mas nada que vai mudar a nossa vida.
Gabriel Bortoleto ao UOL

A Audi é uma das duas fornecedoras de motores que entraram nesta temporada na Fórmula 1, mas eles escolheram um caminho diferente da Red Bull Powertrains, que passou anos contratando engenheiros principalmente de Mercedes e Honda, e que construiu junto da fábrica da equipe Red Bull, uma usina que é pouco dependente de fornecedores externos. Leia também: Goleiro Vozinha de Cabo Verde vira meme após derrota para Uruguai na Copa do Mundo

Isso resultou em um desenvolvimento mais lento por parte dos alemães, que focaram bastante na expertise que poderiam trazer de outras áreas de competição da empresa. Mas Bortoleto disse ter cobrado a equipe para entender exatamente quais os prazos e ficou feliz com o que ouviu.

Eu pedi um plano para a equipe de médio a longo prazo e eu vejo esse plano [se concretizando] muito claramente.

Nós precisamos de tempo. Eu acho que nós temos a estrutura, nós temos o dinheiro, nós temos tudo o que precisamos, as pessoas, para ganhar. Nós só precisamos de tempo para desenvolver porque o campeonato não é como o futebol, em que você pode mudar as coisas rapidamente.
Gabriel Bortoleto

Segundo os dados da Audi, grande parte do déficit atual da equipe, que tem se colocado como a sexta força do campeonato, vem da unidade de potência. "É pelo menos um segundo por volta", explicou Bortoleto. Em termos de chassi, eles se colocam entre os quatro melhores- ou seja, melhores até que um dos grandes. Mais de esporte

Porém, este início de temporada está deixando claro que há várias áreas em que a equipe ainda precisa evoluir. Mesmo constantemente se classificando ou entre os últimos carros do Q3 ou os primeiros do Q2, eles só marcaram dois pontos até aqui e já estão a 39 da equipe que ocupa a sexta posição no momento, a Racing Bulls.

O principal problema nas primeiras etapas foi a falta de confiabilidade, que ataca em diferentes áreas. A operação do carro em si também teve falhas, como na largada de Bortoleto no GP da Espanha, quando o procedimento foi feito de maneira correta pelo piloto, mas o turbo não foi alimentado. Leia também: Abelardo de la Espriella: "Serei o 1º presidente republicano dos EUA na Colômbia

E há também erros na execução das corridas em si, como já ocorreu algumas vezes ano passado.

A opção da Audi foi por tentar formar profissionais dentro da equipe ao invés de tentar grandes contratações, até porque a posição geográfica da equipe baseada na Suíça, longe da maioria das outras, que estão localizadas em uma mesma região na Inglaterra, sempre foi um entrave. Então também é normal que toda a operação leve mais tempo para ser otimizada.

A próxima corrida da Fórmula 1 é neste fim de semana, na Áustria, palco dos primeiros pontos de Bortoleto na categoria no ano passado.

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