A cerimônia de entrega deve contar com a presença do governador Tarcísio de Freitas (Republicanos) e integrantes do governo estadual. A obra foi retomada após ficar paralisada desde 2019, ainda na gestão de João Doria, e chega com 12 anos de atraso em relação ao cronograma original, que previa a entrega antes da Copa do Mundo de 2014.

Inicialmente, o funcionamento será de segunda a sexta-feira, das 10h às 15h, enquanto os testes operacionais continuam aos fins de semana. A expectativa do governo é que, em até 90 dias, a linha esteja operando plenamente.

Quem está acostumado com os compridos trens da CPTM e do Metrô pode estranhar ao ver o monotrilho da Linha 17-Ouro circulando pelas estruturas elevadas da Zona Sul de São Paulo. A composição chama atenção pelo porte mais compacto.

O porte menor pode ser explicado pela demanda prevista para a linha: cerca de 100 mil passageiros por dia útil.

A diferença fica mais clara na comparação com sistemas mais carregados. Nas linhas de metrô concedidas à iniciativa privada, como a 4-Amarela e a 5-Lilás, os trens têm cerca de 128 metros de comprimento e atendem a um fluxo diário de 600 mil a 800 mil passageiros.

O g1 pediu uma explicação ao Governo de São Paulo, mas não obteve retorno até a última atualização desta reportagem.

Já o monotrilho da Linha 15-Prata, também do Metrô, tem sete carros, cerca de 86 metros de comprimento e capacidade para aproximadamente 1 mil passageiros por viagem.

Enquanto isso, os metropolitanos da CPTM (linhas 10-Turquesa, 11-Coral, 12-Safira e 13-Jade) têm, em média, 8 carros, cerca de 170 metros de comprimento e transportam cerca de 2 mil passageiros por viagem.

A Linha 17-Ouro será a primeira do sistema metroviário paulista a fazer conexão direta com um aeroporto. O trajeto vai ligar a estação Morumbi ao Aeroporto de Congonhas, na Zona Sul da capital.

O acesso ao terminal aéreo será feito por um túnel subterrâneo que passa sob a Avenida Washington Luís, permitindo que passageiros cheguem diretamente à estação. O projeto entregue pelo governo tem oito estações:

• Washington Luís
• Aeroporto de Congonhas
• Brooklin Paulista
• Vereador José Diniz
• Campo Belo
• Vila Cordeiro
• Chucri Zaidan
• Morumbi

Segundo fontes da Agência de Transporte do Estado de São Paulo (Artesp) ouvidas pelo g1, a inauguração da linha 17-Outro deve ocorrer sem a estação Washington Luís, que precisará de mais testes antes de ser incorporada oficialmente à linha, em razão da operação em Y da linha.

O novo monotrilho terá ligação com a Linha5-Lilás, com transferência na estação Campo Belo, e com a Linha 9-Esmeralda, com transferência na estação Morumbi.

A Linha 17-Outro inicialmente prevista para operar na Copa do Mundo de 2014, deve começar a funcionar três Copas depois, às vésperas do torneio que será disputado na América do Norte.

No início de março, o Metrô confirmou ao telejornal SP2, da Tv Globo, que 95% da obra já estava concluída.

“Ela está com mais de 95% de conclusão. A gente deve começar funcionando de segunda a sexta-feira, das 10h às 15h, até porque é uma operação controlada, onde a gente está vendo as condições de operação e as características dos passageiros, para gradativamente colocar em operação cheia”, afirmou Roberto Torres Rodrigues, diretor de Engenharia e Planejamento do Metrô.

Ao longo dos anos, a obra sofreu atrasos, paralisações, reduções no traçado, aumento de custos e atravessou diferentes gestões do governo estadual.

Agora, com a conclusão prevista para março, usuários voltam a criar expectativa. “Se sair mesmo este mês, eu vou usar bastante. Vai fazer muito bem para a rotina. Estou bem animado”, disse o estudante Felipe Eduardo.