Caminhão que registrou imagens da queda da ponte JK transportava agrotóxicos e foi retirado do rio; VÍDEO
A ação também resgatou o corpo do caminhoneiro. Ao todo, 18 pessoas foram atingidas pelo colapso da ponte, e apenas um homem sobreviveu.
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Imagens divulgadas na última quarta-feira (18) mostram o momento exato do desabamento da estrutura, visto de dentro da cabine de um caminhão.
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A ponte, que ligava Tocantins ao Maranhão pela TO-226, desabou no dia 22 de dezembro de 2024.
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A retirada do cavalo mecânico (parte onde fica o condutor), modelo Volvo/FH 500, ocorreu no dia 13 de outubro de 2025.
Vídeo mostra queda da Ponte Juscelino Kubitschek, em Estreito (MA)
O caminhão que registrou imagens da queda da ponte Juscelino Kubitschek de Oliveira, entre Tocantins e Maranhão, transportava agrotóxicos e foi retirado do Rio Tocantins. Imagens divulgadas na última quarta-feira (18) mostram o momento exato do desabamento da estrutura, visto de dentro da cabine de um caminhão (veja vídeo acima).
A ponte, que ligava Tocantins ao Maranhão pela TO-226, desabou no dia 22 de dezembro de 2024. A retirada do cavalo mecânico (parte onde fica o condutor), modelo Volvo/FH 500, ocorreu no dia 13 de outubro de 2025 (veja o vídeo abaixo).
Veja o momento que carreta é retirada do Rio Tocantins
As imagens foram registradas pela câmera de monitoramento de um caminhão da transportadora Expresso Geração, para a qual a advogada Melissa Fachinello presta serviços. Ao g1, ela afirmou que a publicação representa um desabafo sobre a falta de indenizações aos pescadores e de assistência às famílias das vítimas.
Segundo a advogada, até o momento, o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) ainda não iniciou o pagamento de indenizações aos pescadores. A profissional também atua na defesa do setor.
Carreta foi retirada do Rio Tocantins após qeuda da ponte — Foto: Reprodução/Instagram Elias Júnior
Relembre o acidente
Novas imagens reacendem debate sobre colapso de ponte entre TO e MA
A ponte colapsou por volta das 14h50 do dia 22 de dezembro de 2024. Com o desabamento, caíram no Rio Tocantins três motos, um carro, duas caminhonetes e quatro caminhões — dois deles carregavam 76 toneladas de ácido sulfúrico, e outros transportavam 22 mil litros de defensivos agrícolas.
Em fevereiro deste ano, o que restou da estrutura antiga foi implodido e, logo depois, começaram as obras para a nova estrutura que servirá como uma importante rota para o transporte de pessoas e cargas.
Nota completa do DNIT
Há diversas ações em tramitação, ajuizadas por particulares, por entes públicos — como o Ministério Público — e por organizações da sociedade civil. Nessas demandas, são discutidos diferentes tipos de indenização, incluindo danos materiais, danos morais, lucros cessantes e eventuais danos ambientais.
Nesse contexto, estão em tratativas, junto à Justiça Federal, iniciativas voltadas à realização de mutirões com foco na busca de soluções consensuais, com o objetivo de conferir maior celeridade e efetividade às respostas às famílias atingidas. Também há a possibilidade de celebração de acordos, observados os procedimentos e critérios estabelecidos na Portaria nº 498/AGU, a partir da análise de viabilidade jurídica e administrativa das propostas apresentadas pelas partes envolvidas.
No momento, não é possível estabelecer uma previsão geral para o pagamento das indenizações. No caso das ações judiciais, eventuais pagamentos dependerão do regular andamento processual e ocorrerão por meio de requisições judiciais, como precatórios ou RPVs (Requisições de Pequeno Valor), após decisão definitiva.
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