INFOGRÁFICO: Como deve funcionar o trem que ligará Porto Alegre a Gramado

O projeto prevê, inicialmente, duas estações principais. Uma em Porto Alegre, elevada e conectada ao aeroporto por uma passarela tematizada de 700 metros de comprimento. A outra ficará em nível do solo, na Avenida das Hortênsias, entre Gramado e Canela.

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Além delas, a Sultrens planeja duas paradas exclusivas dentro de dois novos condomínios residenciais a serem construídos na região entre Igrejinha e Gramado. A ideia é oferecer uma opção de moradia na Serra com conexão direta de trem a Porto Alegre.

🛤️ O traçado definitivo da ferrovia ainda está em definição e deve ser concluído até junho. Um estudo preliminar aponta para um caminho mais curto, partindo da região do Aeroporto Salgado Filho, em Porto Alegre, e passando por áreas rurais de cidades como Canoas, São Leopoldo, Novo Hamburgo e Nova Hartz, até chegar a Gramado. Leia também: 'Farmar aura', 'six seven': entenda os memes que viraram febre entre os jovens e chegaram às salas de aula

A definição do trajeto é feita por equipes de especialistas nas áreas ambiental, de ferrovias, geotecnia e urbanística. O objetivo é minimizar as desapropriações, que são de responsabilidade financeira da Sultrens.

"Quanto menos a gente desapropriar, melhor para o projeto e melhor para os atuais proprietários", pontua o administrador da empresa, Renato Ely.

Concebido para atender principalmente à demanda turística, o trem não será "parador" como o Trensurb, que opera na Região Metropolitana. A proposta é de que a viagem em si se torne uma atração.

"O usuário vai chegar no aeroporto, e em 15 minutos, no máximo, ele vai estar na plataforma do trem. É uma viagem agradável, visualmente muito bonita. A primeira atração da Serra Gaúcha vai ser pegar o trem no Salgado Filho", afirma Renato Ely.

O investimento de R$ 4,5 bilhões será 100% privado, e a concessão para exploração da ferrovia poderá durar até 99 anos. Cada viagem terá capacidade para transportar até 250 passageiros, em um percurso com 15 pontes e viadutos e nove túneis. Mais de noticia

🚞 O cronograma da Sultrens prevê a conclusão do projeto básico de engenharia nos próximos meses e a obtenção da licença prévia até o início de 2028. A expectativa é que a operação do trem comece no segundo semestre de 2032, mais de 60 anos após a interrupção da antiga linha férrea que ligava a capital à Serra, em 1963.

O valor da passagem ainda não foi definido e será calculado próximo ao início da operação. No entanto, a empresa adianta que haverá tarifas diferenciadas para diferentes perfis de usuários, como turistas, moradores dos novos condomínios que usarão o trem para trabalhar em Porto Alegre e estudantes. Leia também: Feiras internacionais inspiram novas soluções para cozinhas e áreas gourmet

O projeto avançou uma nova etapa nas últimas semanas. A Fundação Estadual de Proteção Ambiental (Fepam) emitiu autorização para que a empresa Sultrens Transportes Ferroviários realize levantamento detalhado da fauna ao longo dos 83 quilômetros do traçado previsto.

A autorização é um passo fundamental no processo de licenciamento ambiental da obra. A Sultrens terá o prazo de um ano para conduzir os estudos, que incluem campanhas em todas as estações do ano para identificar peixes, anfíbios, répteis, aves e mamíferos, inclusive os de hábitos noturnos.

🔍🌿 O resultado gerará o Estudo de Impacto Ambiental (EIA) e o Relatório de Impacto Ambiental (RIMA). O processo de licenciamento segue os marcos da Lei 14.273/2021, que estabelece prazos para as licenças prévia, de instalação e de operação.

O objetivo é dimensionar e mitigar os impactos da ferrovia, com previsão de realocação de espécies, se necessário. Este documento, no entanto, não é a licença para a obra. Segundo Ely, a empresa obteve as autorizações para desenvolver as pesquisas de campo.