Como é o avião soviético que virou sucata no interior de SP após impasse judicial

A aeronave, criada nos anos 1960, tem capacidade para 40 passageiros, autonomia de três horas de voo e foi muito utilizada para o transporte regional de passageiros.

O Yakovlev Yak-40 é composto por três motores a jato, tem cerca de 20 metros de comprimento, 25 metros de envergadura e seis metros de altura. Ele foi produzido com foco na aviação regional e fez seu primeiro voo em outubro de 1966.

O jato tem velocidade de cruzeiro em aproximadamente 550 km/h e um alcance (distância máxima que pode voar sem reabastecer) de aproximadamente 1,8 mil km. Além disso, pode atingir altitude máxima de 26 mil pés ou 8 mil metros.

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Em 2007, o avião foi destinado pelo governo federal à Escola de Engenharia de São Carlos, da USP, para fins educacionais, mas nunca foi retirado pela instituição devido ao alto custo.

Segundo James Rojas Waterhouse, professor de engenharia aeronáutica da USP São Carlos, a operação para transportar a aeronave até a universidade custaria entre R$ 200 mil e R$ 300 mil, já que seria necessário desmontar o avião. Mais de noticia

"Ele é uma espécie de laboratório vivo para mostrar aos alunos tanto turbinas quanto sistemas hidráulicos", diz Waterhouse.

📌Em 2001, a aeronave foi adquirida de São Tomé e Príncipe, no continente africano, pelo Clube Náutico Água Limpa, de Belo Horizonte. Leia também: CCJ da Câmara dá aval à proposta que acaba com a escala 6x1

Com ele, a entidade operou até 2002 voos para destinos como Búzios (RJ) e Foz do Iguaçu (PR) com a matrícula estrangeira "Sierra 9 Bravo Alfa Papa", referente ao país onde estava inscrito até então.

📌Em 2002, em uma dessas viagens, o avião fez um pouso não programado em Ribeirão Preto, ocasião em que o antigo Departamento de Aviação Civil (DAC) apontou irregularidades, o que resultaria na apreensão definitiva pela Receita Federal. O motivo alegado foi o descumprimento de normas que permitiam o exercício de transporte em território nacional.

📌Em 2007, após a apreensão, a Receita Federal determinou a destinação do jato à Escola de Engenharia de São Carlos, da USP.